民用飛機在 7 月 12 日首次降落在渚碧礁和美濟礁，因此在有爭議的南沙群島中中國擁有三條可起降的跑道。除了今年稍早軍用運輸機短暫造訪永暑礁以外，並沒有證據顯示北京已經在這些前哨基地部署軍用飛機。但在全部三個地物上迅速建造強化的飛機庫，代表此情況可能有變。三個小島的每個島即將都會有可容納 24 架戰鬥噴射機和 3 至 4 價較大型飛機的飛機庫。
永暑礁、渚碧礁和美濟礁的工程都依照標準藍圖進行。數量最多的最小型飛機庫正在建造，每棟建築物搭配四到六個飛機庫。這些飛機庫可輕易容納人民解放軍空軍或海軍航空部隊的任何噴射戰鬥機，包含 J-11 和 Su-30。第二種飛機庫類型則大到可容納 H-6 轟炸機和 H-6U 加油機、Y-8 運輸機和搭載了機載警告及控制系統的 KJ200 預警機。最大型飛機庫則可容納中國機隊中最大型的飛機 – Y-20 及 Il-76 運輸機、Il-78 加油機和 KJ-2000 偵察機。
永暑礁
跑道南端的噴射戰鬥機飛機庫工程看似已完成，而且飛機跑道中段相當先進。而在北端，最後一組飛機庫的工程建設仍處在早期階段。跑道南端正在興建兩個中型飛機褲和一個大型飛機庫。
渚碧礁
大多數飛機庫都興建於跑道南端，只有幾個小型飛機庫是建造在北端。所有噴射戰鬥機的飛機庫看似將近完成。在簡易跑道南端專為戰鬥機興建的飛機庫後方，已經建造了兩個中型飛機庫和兩個大型飛機庫，而且據推測已透過滑行道連接至跑道。
美濟礁
美濟礁的飛機庫工程正處在早期階段。小型飛機庫沿著跑道建造，而三個中型飛機庫和一個大型飛機庫則是沿著北端停機坪興建。
其他開發
除了在永暑礁、渚碧礁和美濟礁迅速建造飛機庫和其他空中支援基礎建設以外，最近幾個月內這些地物上也出現其他設施。在每個小島的四個位置上正在迅速建造尚無法辨識的六角型結構 – 一律都朝向海洋的方向。這些結構的工程建設在永暑礁於 5 月開始，在渚碧礁和美濟礁則於 7 月開始。每個地物上現在也有三個塔樓，其中一個塔樓的規模大於其餘兩個。塔樓沒有代表雷達或其他敏感性陣列的圓頂。而且在三個島礁上，與跑道或其他基礎建設相比，至少它們的位置並不一致。這些結構並未出現在西沙群島或南沙群島的任何其他中國前哨基地中。
不明的六角型結構
不明的塔樓結構
