7 月 12 日,民用飞机首次降落在渚碧礁和美济礁,至此,中国在有争议的南沙群岛拥有了三条可使用的跑道。除了今年早些时候军用运输机短暂访问永暑礁外,没有证据表明中国已在这些前哨部署军用飞机。但在这三个地物快速建造加强的机库表明,这一情况很可能会改变。这三个岛屿很快都将拥有可容纳 24 架喷气式战斗机和 3-4 架更大型飞机的机库。

永暑礁、渚碧礁和美济礁的施工遵循标准方案。正在建造的是最小、最多的机库,其中每个建筑有 4 至 6 个机库。这些机库可以轻松容纳解放军空军或海军航空部队的任何喷气式战斗机,包括 J-11 和 Su-30。第二种类型的机库足以容纳 H-6 轰炸机和 H-6U 加油机、Y-8 运输机和 KJ200 空中预警与指挥控制飞机。最大的机库可容纳中国军队中最大的飞机——Y-20 和 Il-76 运输机、Il-78 加油机和 KJ-2000 预警机。

 

永暑礁


跑道南端的喷气式战斗机机库一直修到机场中间,似乎已经完工,设施先进。在北端,最后一组机库的施工仍处于早期阶段。两个中型机库和一个大型机库正在靠近跑道南端修建。

 

渚碧礁


大部分的机库在跑道南端修建,少数小机库在北端修建。所有喷气式战斗机机库似乎即将完工。两个中型机库和两个大型机库位于机场南端的战斗机机库后面,可能将通过另外一条滑行道与跑道相连。

 

美济礁


美济礁的机库处于早期施工阶段。小机库沿跑道修建,而三个中型机库和一个大型机库则沿北端的停机坪修建。

 

其他开发活动


除了永暑礁、渚碧礁和美济礁上快速建造的机库及其他空中支援基础设施之外,在最近几个月,这些地物上还出现了其他设施。每个岛屿上有四个位置正在快速建造不明的六边形结构体——全部面海而建。在永暑礁,这些结构体的施工从 5 月份开始,而在渚碧礁和美济礁,则从 7 月份开始。现在,每个地物也拥有了三座塔楼,其中一座比另外两座大。在这三个岛屿上,塔楼上没有可指示雷达或其他敏感阵列的圆顶,而且它们的位置不一致,但至少与跑道或其他基础设施有关。这些结构体未出现在中国位于西沙群岛或南沙群岛的任何其他前哨。

不明六边形结构体

不明塔楼结构体